零組件品牌FOXCONN來了!
鴻海能把一個產業變成一片「紅海」,但是對於鴻海本身而言,如何注入成長動力和布建新機會,尋求更大的「藍海」? 過去所有人都認為,品牌與代工業務絕對有所衝突。但是郭台銘深知,鴻海到了一定的經濟規模之後,如果只單單做代工業務,卻可能會讓鴻海陷入組織僵化的困境。 ‧數位時代 2006/07/14 【採訪.撰文/張殿文】 鴻海能把一個產業變成一片「紅海」,但是對於鴻海本身而言,如何注入成長動力和布建新機會,尋求更大的「藍海」? 過去靠著電腦(Computer)、通訊產品(Communication)及消費電子(Consumer)這三個「C」,鴻海達到兩百億美元的製造規模。從二○○四年開始,鴻海正式啟動第四「C」,也就是「通路」(Channel),為鴻海布局下一個全新的「藍海」。 「通路,其實已是供應鏈重要的一環了!」鴻海集團總裁郭台銘在二○○六年六月十四日舉行的股東會上揭櫫了他對於第四「C」的看法,過去供應鏈強調的是「供給」概念,但是在「需求端」的市場變化,也讓代工製造發生了本質上的改變。 在全球代工市場上,鴻海的全球經營戰略中最獨到之處,就是協助客戶在最短的時間,生產出最有利潤的產品,賣到全球市場,也就是所謂的「一地設計」(timetomarket)、「三地製造」(timetovolume)、「全球交貨」(timetomoney),背後的競爭力,其實就是支撐整個全球供應鏈的「彈性」。 但是隨著客戶口味變化愈來愈快,「供應鏈」一定要愈短愈好,才能趕上市場的變化,但是所謂「短」並不是狹義的時間及地理上定義,而是能立即了解客戶想法,並且馬上提供售後服務。在這樣的前提之下,鴻海對於「供應鏈」的打造也有全新的看法,「為了我們的客戶,我們必須跨入通路,」郭台銘兩年前對員工如此強調。 鴻海是以「產能」起家,但是經過了內部多次反覆討論,郭台銘終於做出大膽決定,以跨入「通路」的方式來維持全面的競爭優勢,主要的考量有以下四點: 第一是以通路來確保鴻海的「彈性」。 「通路市場唯一不變的真理,是它每天都在變:消費者的口味在變,市場在變,技術在變。」高盛證券分析師金文衡指出,這種變化,其實是所有IT公司的挑戰。而集團發展到一定規模,彈性和速度相比較之下會降低很多,在這樣的情況下,如果更早了解市場變化,也就是掌握了「品牌客戶」的「客戶情況」,其實更能快速迎合市場需求,這是鴻海集團進入通路市場的第...